Auto elektrikoko ponpa elektrikoa, BMW elektriko hornitzaile hornitzailea Txinan

Ur-ponpa elektrikoa HEV, EV edo FCVn instalatzen da ibilgailu horien inguruko gailuak hozteko asmoz. Konbentzionalak diren ur ponpa mekanikoek errekuntza-motorrak motorraren inguruan hozgailua jar dezakete. Hozkailuaren bolumena motorraren iraultzaren proportzioan dago. Eskari hoztearen bolumena kontrolatzea soilik ez da mekanikoki posible. Izan ere, gainazala edo gainazala.

Ur ponpa elektrikoa bateriaren eta motorren bidez aktibatzen da hozteko eskaeraren arabera. Just funtzioak motorraren karga minimizatzen du.

Edonork ur pump elektriko bat zergatik nahi lukeen ulertzeko, lehenik eta behin uraren ponpa mekaniko tradizional baten xedea eta eragozpenak ulertu behar dituzu. Teknikoki, hoztearen eta izoztearen aurkako ponpa bat da, baina, gutxienez, ur-ponpa deituko diogu autoko teknikari gehienek.

Ur-ponpa tradizionala gerriko bidezko (edo batzuetan kamioi bidezko) osagaia da. Beste modu batera esanda, motorretik biraketa-energia mekanikoa hartzen du (biraketa-kautxu gerriko moduan emana) eta barruko ponpa mekanismoa gidatzeko erabiltzen du. Ponparen bultzatzaile batek motorra hoztean bidaltzen du motorraren blokean zehar beroa xurgatzeko, eta ondoren erradiadorera, hozgailua bero isurtzen du eta, ondoren, berriro ponpatik pasatzen da.

Ur ponpa martxan jarrita, auto motor arrunta 200 graduko Fahrenheit (93,3 gradu Celsius) inguru nahiko erosoan geratzen da eta jende guztia pozik dago, zure autoa barne. Orduan, zergatik nahastu behar duzu horrelako gauza on bat elektrizitatez hornitutako bertsioa nahasketara bota?

Hona hemen gauza bat: motorraren gerrikoaren energia kentzen duen osagarri bat kostatzen zaizu. Edo zaldiaren, erregai-ekonomiaren edo bietan ibilgailua lapurtzen du. Zure ibilgailua zein motela den eta nola erregai kilometro jaisten zaren badakizu, aire girotua gidatzen duzunean? Izan ere, motorrak gogorrago lan egin behar du gerrikoak gidatutako AC konpresorea elikatzeko eta abiadura konstantea mantentzen duelako. Energia galtzearen parasitoa hori denbora guztian gertatzen ari da zure ur ponparen inguruan.

Ur-ponpa elektriko batek ez du gerriko energiarik behar. Horren ordez, bateriaren energia hornitzen da. Beraz, galdetuko zenioke, termodinamikaren lege gogor horrek energia ezin duzula sortu edo suntsitu dioenean, ez al zaude karga handiagoa jarriko (gerrikoa bultzatuta) alternadoreari, energia hornitzen duena bateria kargatzeko? Ez al dira energiaren galerak beste nonbait egin behar eta errendimenduan eragingo dute?

Hitz gutxitan, nabarituko zenukeen modu batean ez. Termodinamikaren legeak ez du egia. Hala ere, ur ponpa mekanikoek bira egiten dute denbora guztian, motorraren abiadurarekin proportzionala den abiaduran. Horren ondorioz, batzuetan, hozte asko ari zara ponpatzen motorra behar bezain beroa ez denean. Hori alferrik galtzen da. Batzuetan, motorrak lortzen duena baino hozketa gehiago behar izaten du, egun bero batean autoa gogor itzali ondoren autoa itzaltzen duzunean bezala. Motorren osagai batzuk azkarrago higa ditzake.

Ur-ponpa elektriko batek, alderantziz, fabrikatzaileak aukera ematen du (askoz zehaztasun handiagoarekin) motorraren bidez zenbat hozte-ikastaro finkatzen dituen tenperatura-tarteetan. Beraz, zure motorraren hozte behar berriekin bat etorriko da eraginkorragoa eta sintonizatzen duena.